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DUPLOMATIC电磁阀DS3-RSA4/11N-A00

更新时间:2019-11-05

简要描述:

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电磁阀之所以归划于自动化仪表行业中的执行器部分,虽外表与其他-些手动阀相似,甚至略显粗糙,但内部结构却十分精细,与一般手动阀门有着本质的区别。打个简单的比喻来说,普通手动阀的开关完全靠人工用力的大小来操作,而电磁阀则完全靠自身的功能达到控制目的,而非人力所为再者电磁阀区别于其他阀门的是因为内部结构不同,所以不同的工作介质不能通用一种阀门,一旦确定介质种类而选定的产品则不能与不同介质混用,否则会导致电磁阀失灵或损坏。

电磁阀分类:
一、按被控制管路内的介质及使用工况的不同可将电磁阀分为:液用电磁阀、气用电磁阀、蒸汽电磁阀、燃气电磁阀、油用电磁阀、消防专用电磁阀、制冷电磁阀、防腐电磁阀、高温电磁阀、高压电磁阀、无压差电磁阀、超低温电磁阀(深冷电磁阀)、真空电磁阀等。
二、按电磁阀内部结构不同可分为先导式、直动式、复合式、反冲式、自保持式、脉冲式、双稳态、等。
三、按电磁阀的使用材质不同可分为:铸铁体(灰口铸铁、球墨铸铁)、铜体(铸铜、锻铜)、铸钢体、全不锈钢体(304、 316)、非金属材料(ABS、聚四氟乙烯)。
四、按管道中介质的压力不同可分为:真空型( -0.1~0Mpa)、低压型( 0~0.8Mpa)、中压型( 1.0~2 5Mpa)、高压型(4.0~6.4Mpa)、超高压型(10~21Mpa)
五、按介质温度不同可分为:常温型( 5C~80C)、中温型( 100年~150C)、高温型( 150~220C)、超高温型(250C~450C)、低温型(-40C~0C)、超低温型(-196C)。
六、按工作电压不同分为:交流电压: AC230V 380V 110V 24Y直流电压: DC24V 12V 6V 220y;一般常用电压为AC230V DC24V, 推荐用户尽量选用常用电压、特殊电压供货周期较长。
七、按电磁阀的防护等级可分为:防爆型、防水型、普通型等。

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分,多用先导型。
液压阀是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。用于降低并稳定系统中某一支路的油液压力,常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型、先导型、叠加型之分.液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀,控制流量的称为流量控制阀,控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。
液压阀按控制方法分类:手动,电控,液控
按功能分类:流量阀(节流阀、调速阀,分流集流阀)、压力阀(溢流阀,减压阀,顺序阀,卸荷阀)、方向阀(电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀)
按安装方式分:板式阀,管式阀,叠加阀,螺纹插装阀,盖板阀

方向控制按用途分为单向阀和换向阀。单向阀:只允许流体在管道中单向接通,反向即切断。换向阀:改变不同管路间的通、断关系。根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等;根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等;根据阀芯驱动方式分手动,机动,电动,液动等。图2为三位四通换向阀的工作原理。P 为供油口,O 为回油口,A 、B 是通向执行元件的输出口。当阀芯处於中位时,全部油口切断,执行元件不动;当阀芯移到右位时,P 与A 通,B 与O 通;当阀芯移到左位时,P 与B 通,A 与O 通。这样,执行元件就能作正、反向运动。

压力控制按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。⑴溢流阀:能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障,压力升高到可能造成破坏的限定值时,阀口会打开而溢流,以保证系统的安全。⑵减压阀:能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。⑶顺序阀:能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后,再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动,同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上,当液压缸1运动完全成后,压力升高,作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后,阀芯上升使进油口与出油口相通,使液压缸2运动。

DUPLOMATIC电磁阀DS3-RSA4/11N-A00

DS3-RSB1/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-RSA4/11N-A00迪普马DUPLOMATIC电磁阀
DS3-RK1/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
VD5-W1/30迪普马DUPLOMATIC单向阀
MRQ4-SP/M1/51迪普马DUPLOMATIC压力控制阀
MRQ6-SP/51迪普马DUPLOMATIC叠加式溢流阀
MRQ6-SP/M1/51迪普马DUPLOMATIC叠加式溢流阀
MZD4/A/50迪普马DUPLOMATIC叠加式溢流阀
MZD4/B/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD4/RA/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD4/RB/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD4/RP/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD5/A/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD5/B/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD5/RA/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD5/RB/51迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD5/RP/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
Z4M5-1/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
Z4M5-A/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
Z4M5-B/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
Z4M6-1/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
Z4M6-A/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
Z4M6-B/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
ERS4M-RD/40迪普马DUPLOMATIC减压阀
ERS4M-SA/40迪普马DUPLOMATIC节流阀
ERS4M-SB/40迪普马DUPLOMATIC节流阀
MERS-RD/50迪普马DUPLOMATIC节流阀
MERS-SA/50迪普马DUPLOMATIC节流阀
MERS-SB/50迪普马DUPLOMATIC节流阀
VR4M4-SP/50迪普马DUPLOMATIC节流阀
MCD5-SBT/51迪普马DUPLOMATIC叠加阀
CHM5-D/11N(VPP4M-D/30)迪普马DUPLOMATIC叠加阀
CHM5-SA/10N单向阀
CHM5-D/40N迪普马叠加阀
MVPP-D/50迪普马DUPLOMATIC叠加阀

液压传动
与机械传动相比。液压传动更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制,而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高,可进行恒功率输出控制,功率利用充分,系统结构简单,输出转速无级调速,可正、反向运转,速度刚性大,动作实现容易等突出优点,液压传动在工程机械中得到了广泛的应用。几乎所有工程机械装备都能见到液压技术的踪迹,其中不少已成为主要的传动和控制方式。极限负荷调节闭式回路,发动机转速控制的恒压,恒功率组合调节的变量系统开发,给液压传动应用于工程机械行走系提供了广阔的发展前景。

一、液压传动技术的应用
液压传动技术在近代工业制造中的应用
液压传动有许多突出的优点,因此它的应用非常广泛,如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等,行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等;钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等;土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等,发电厂涡轮机调速装置、发电厂等等。

二、液压传动技术的原理与特点
1、液压传动的介绍
液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压传动和气压传动并称为流体传动,是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术,是工农业生产中应用广泛的技术。
2、液压传动的优点
(1)体积小、重量轻,因此惯性力较小,当突然过载或停车时,不会发生大的冲击,
(2)能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度,并可实现无极调速;
(3)换向容易,在不改变电机旋转方向的情况下,可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换;
(4)液压泵和液压马达之间用油管连接,在空间布置上彼此不受严格限制;
(5) 由于采用油液为工作介质,元件相对运动表面间能自行润滑,磨损小,使用寿命长;
(6)操纵控制简便,自动化程度高;
(7)容易实现过载保护。
液压传动有许多突出的优点,因此它的应用非常广泛,如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等,行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等,钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等,土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥粱操纵机构等;发电厂涡轮机调速装置等等,船舶用的甲板起重机械、船头门、舱壁阀、船尾推进器等,特殊技术用的控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等。
3、液压传动的基本原理
液压传动的基本原理是在密闭的容器内,利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。其中的液体称为工作介质,一般为矿物油,它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。液压传动是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密闭环境中,向液体施加一个力,这个液体会向各个方向传递这个力!力的大小不变!液压传动就是利用这个物理性质,向一个物体施加一个力,利用帕斯卡原理使这个力变大!从而起到举起重物的效果!
液压传动在阀门行业也得到很大的应用,如阀门的机床制造加工设备、阀门]液压试验设备、阀门的液压传动装置等。

三、液压传动系统的组成
1、液压动力原件
将动力装置的机械能转换成为液压能的装置,其作用是为液压传动系统提供压力油,是液压传动系统的动力源。例如液压泵。
1.1液压泵
液压泵是液压系统的动力元件,其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
1.2齿轮泵
齿轮泵即依靠密封在个壳体中的两个或两个以上齿轮,在相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵。齿轮泵的概念是很简单的,即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,最后在两齿啮合时排出。困油现象齿轮泵要平稳工作,齿轮啮合的重合度必须大于1, 于是总有两对齿轮同时啮合, :并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着
齿轮的转动逐渐减小,以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力,并且从缝隙中挤出,导致油液发热,并致使机件受到额外的负载,而封闭腔容积的增大又造成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪音,这就是齿轮泵的困意现象。
危害:径向不平衡力很大时能使轴弯曲,齿顶与壳体接触,同时加速轴承的磨损,降低轴承的寿命。
消除困油现象方法:通常是在两侧盖板上开卸荷槽,使封闭腔容积诚小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通,容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。
1.3叶片泵
叶片泵即通过叶轮的旋转,将动力机的机械能转换为水能(势能、动能、压能)的水力机械。
叶片泵转子旋转时,叶片在离心力和压力油的作用下,尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积,先由小到大吸油后再由大到小排油,叶片旋转一周时,完成两次吸油与排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸体内往复运动,使柱塞与泵壁间形成容积改变,反复吸入和排;出液体并增高其压力的泵。
柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动,使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点,被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合,诸如液压机、工程机械和船舶中。

意大利迪普马DUPLOMATIC电磁阀,电磁阀阀体,不带线圈电磁阀,电磁换向阀:

RQM5-P6/D/60N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM7-P6/A/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQ3-P5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ3-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ5-P5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ5-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ5-W5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ7-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
CR5/22N迪普马DUPLOMATIC溢流阀
CRQ6/12迪普马DUPLOMATIC压力控制阀
RM3-W3/30/V迪普马DUPLOMATIC压力控制阀
RM45-MP/30迪普马DUPLOMATIC压力控制阀
RS4/30/V迪普马DUPLOMATIC单向节流阀
RSN4/30迪普马DUPLOMATIC单向节流阀
RS4-1/30迪普马DUPLOMATIC双向节流阀
VD3-W1/30迪普马DUPLOMATIC管式单向阀
VD4-W1/30迪普马DUPLOMATIC单向阀
KT08-2NC/11N-D12K1迪普马DUPLOMATIC方向阀
KT08-2NC/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC方向阀
E5P4-S42/E1/40N-D24K1迪普马DUPLOMATIC先导式电液控制阀
E5P4-S4/E1/40N-D24K1迪普马DUPLOMATIC先导式电液控制阀
MD1K-S1/21N-D24K5迪普马DUPLOMATIC防爆阀
MD1K-S4/21N-D24K5迪普马DUPLOMATIC防爆阀
MD1K-TA/21N-D24K5迪普马DUPLOMATIC防爆阀
MD1M-TA/10-24V迪普马DUPLOMATIC防爆阀
MDD44-TA/50-24V迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
VR2-I1/32迪普马DUPLOMATIC插装式单向阀

电磁换向阀和电液换向阀
1.结构和工作原理
WE型电磁换向阀采用湿式交流或直流电磁铁。该阀是通过电磁铁控制阀芯的不同工作位置。当电磁铁断电时,阀芯靠弹簧压力保持在中间或终端位置(脉冲式阀除外)。电磁铁通电,阀芯被推到工作位置上,断电后又恢复到初始状态。这时用手推动故障检查按钮可使阀芯移动。
由于湿式电磁铁内部与回油腔相通,这样衔铁油里移动,可以减少磨损、缓冲,并且提高了散热性能,提高了使用寿命。交流电磁铁具有动作时间短,电气控制线路简单,不需特殊的触头保护等特点。直流电磁铁是切换特性软,动作频率高,对过载或低电压反应不敏感,工作可靠。
WE型换向阀是由电磁铁控制的滑阀式换向阀,它主要用于控制液体的通断和流动方向。
其结构主要是由阀体、电磁铁、滑阀以及复位弹簧等组成。在不通电的情况下被复位弹簧保持在中间位置或初始位置上(脉冲阀除外)。电磁铁的推力通过推杆作用在滑阀上,并且把它从静止位置推到工作位置上(终端位置),由此改变了液流的方向P→A和B→T或者P→B和A→T。当电磁铁断电后,滑阀被复位弹簧重新推到原来的静止位置上。在电磁铁断电时,用故障检查按钮推动滑阀移动。
WEH型换向阀
WEH型换向阀是由电磁阀作为先导控制的滑阀工换向阀。用于控制液流的通断和流动方向。
换向阀是由主阀体、主阀芯、-个或二个复位弹簧和带一个或二个电磁铁的先导阀组成。主阀芯借助于弹簧力或液压力保持中间位置。先导阀可选择湿式直流(或交流)电磁铁,用先导阀的控制油使主阀芯换向(移位)。
当电磁铁不通电时,推动故障检查按钮可导阀芯移动。控制油的输入与输出可选用内控或外控。
弹簧对中的三位四通换向阀( 4WEH25,, 60/,型)
主阀芯是靠两个弹簧保持在中间位置,两弹簧腔与导阀T腔相通(无背压)。控制油从通道引入供给先导阀,当先导阀换向后控制油作用在主阀芯两端中的一端上,推动主阀芯换向,从而使各油口按滑阀机能接通。当电磁铁断电时,导阀芯回到初始位置(脉冲阀除外),控制油腔
通过导阀T腔与油箱接通,在弹簧力的作用下,主阀芯回到中间位置。弹簧内的控制油经先导阀T腔或外排口Y排出。
压力对中的三位四通换向阀(4WEH25H,,60/,型)
在这种结构中是通过压力油作用在主阀芯的两端面上,由阀体内的定位套使主阀芯保持在中间位置上。
如果主阀芯一端卸荷,则主阀换向,使相应的油口接通;此卸荷端的控制油通过先导阀通过通道Y排出。
二位四通换向阀有4种不同的结构
1.4WEH,, /,型:先导阀和主阀中各有一个复位弹簧(当电磁铁断电时,
使主阀芯固定在初始位置上)
2.4WEH,H/,, /,型:先导阀有一个复位弹簧,由它来控制导阀芯保持在初始位置上。
3.4WEH,, H,/0.,型: 先导阀有两个电磁铁。在先导阀和主阀里都没有复位弹簧,在这种情况下分别由电磁铁和压力油的同时作用下使主阀芯换向。因此就总有一个电磁铁处于工作状态。
4.4WEH, H/,, /0F,型:先导阀有两个电磁铁,可使阀芯停在某个工作位置上(脉冲式阀)。
主阀上没有定位器,是在压力油作用下移到相应的工作位置。
在上述结构中,主阀芯只有在控制油作用下才能正常动作。
型号H.4WEH25,, 60/,, 6A,:在这种结构里控制油是外供外排型的。控制没从外排口X引入,并通过外排Y排出。

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