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安沃驰短行程气缸0822010603

更新时间:2019-12-16

简要描述:

安沃驰短行程气缸0822010603,AVENTICS气缸;安沃驰AVENTICS短行程气缸, 系列 KHZ-0822010603
实用原则 双作用式
缓冲 弹性
磁性销钉 带磁性活塞
活塞直径 12 mm
活塞杆螺纹 M3
行程 20 mm
防尘圈 聚氨酯
压缩空气连接 M5
压缩空气接口型号 内螺纹
压缩空气连接 内螺纹

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安沃驰短行程气缸0822010603,365 bet官网网址多少供应产品,原厂原装,质量保障,价格优惠;欢迎新老客户咨询购买!

安沃驰AVENTICS短行程气缸, 系列 KHZ-0822010603
实用原则 双作用式  
缓冲 弹性  
磁性销钉 带磁性活塞  
活塞直径 12 mm  
活塞杆螺纹 M3  
行程 20 mm  
防尘圈 聚氨酯  
压缩空气连接 M5  
压缩空气接口型号 内螺纹  
压缩空气连接  内螺纹 
低 / 高环境温度  -25 ... 80 °C 
介质温度范围  -25 ... 80 °C 
介质  压缩空气 
颗粒大小 max.  50 μm 
压缩空气中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
确定活塞推力的压力  6.3 bar 
气缸管子  铝材, 阳极氧化处理 
活塞杆  不锈钢 
活塞  晴纶橡胶 
前端盖板  黄铜 铝材 
后盖  铝材 
防尘圈  聚氨酯 
压力必须至少低于环境和介质温度 15 °C ,并且允许的高温度为 3 °C 。
压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。

系统节能策略基于气动系统能量消耗评价及能量损失分析理论,从系统构成的各个环节入手,总体采取如下节能措施:
1、压缩空气的产生。不同类型压缩机的合理配置和维护,运行模式的优化,空气净化设备的日常管理。
2、压缩空气的输送。管网配置的优化,高低压供气管道分离;耗气量分配的实时监管,泄露的日常点检与最小化,接头处的压损改进。
3、压缩空气的使用。气缸驱动回路的改进,使用针对本行业开发的节能产品,如电解铝行业打壳缸专用节气阀,喷嘴等。
4、压缩机余热回收。通过热交换等手段将空气压缩过程中产生的热量回收,用于辅助采暖和工艺加热等。

目前工业中应用的空压机主要分为往复式、离心式和螺杆式。往复式在一些老企业仍大量使用;离心式在纺织企业应用广泛,运行稳定,效率高,但系统压力突变时容易发生喘振。采用的主要节能措施有:
1、保证进口空气洁净度,尤其是纺织企业做好一级粗滤,以滤掉空气中大量的短纤维。
2、降低空压机进气温度,提高效率。
3、润滑油油压对离心机转子振动影响大,选用含消泡剂和氧化稳定剂的润滑油。
4、重视冷却水水质,合理冷却水排污量,有计划地补水。
5、空压机、干燥器、储气罐及管网的冷凝水排放点要定期排放。
6、为防止空气需求变化快等引起喘振,注意调整机组设定的比例带和积分时间,尽量避免用气突减。
7、选用节能效果显著的三级离心机,尽量使用高压电机,减少线损,使空压站温升低。

医疗卫生系统中央供气系统的主要结构组成是:空压机、储气罐、压缩空气干燥过滤设置、电子控制系统和空气输送管道。空压机是供气的气源,现在普遍采用螺杆空压机。虽然采用了无油空压机或本身配有高效油气分离,但是排气中还会有2-3mg/m3润滑油,并且含有较高相对湿度的水分,以及很多杂质。气体质量远没有达到医用卫生气体的使用要求,所以不能直接使用。
压缩空气中的杂质主要分三种:分别是固态颗粒、水和油;其他污染物还包括微生物和气态污染物。这些杂质对压缩空气系统的危害有这么几点危害:
1、固体粒子:将加速用气设备的磨损,导致密封失效,还容易堵塞管道。
2、水分:水分是设备、管道和阀门锈蚀的根本原因,冬天结冰还会阻塞气体系统中的小孔同道。
3、油:空气中油的危害是更大的,在气动控制中,一滴油改变气控的状况。有时阀门密封圈和柱体胀大,造成操作迟缓,严重的甚至堵塞。
医用压缩空气必须达到无臭无味、干燥洁净的高质量高品质要求。怎样来改善压缩空气的品质呢?其实压缩气体系统生产厂家也有自己的方式来提高气体品质,建设成本也相对提高。要想得到高品质的空气,必须对空压机输出的气体进行处理。首先是考虑去除空气中含量比较多的水分,利用冷冻式干燥机和吸干机,再配上控制器、高效过滤器及自动排水阀,就可以得到相对的干燥气体。然后在配合四级过滤就可以得到符合使用要求的压缩空气了。

安沃驰短行程气缸0822010603

安沃驰AVENTICS短行程气缸,系列KHZ
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气动控制元件
气动基本回路是组成气动控制系统的基本单元,也是设计气动控制回路的基础。气动基本回路分为压力控制、速度控制和方向控制基本回路。
压力控制回路
压力控制回路的作用是调压和稳压。一次压力控制回路指用安全阀将空气压缩机的输出压力控制在 0.8MPa 左右。二次压力控制回路指把经一次调压后的压力 p1 再经减压阀减压稳压后所得到的输出压力p2(称为二次压力),作为气动控制 系统的工作气压使用。
高低压选择回路由多个减压阀控制,实现多个压力同时输出。用于系统同时需要高低压力的场合。
高低压选择回路
利用换向阀和减压阀实现高低压切换输出,用于系统分别需要高低压力的场合。

方向控制回路
单作用气缸换向回路利用电磁换向阀通断电,将压缩空气间歇送人气缸的无杆腔,与弹簧一起推动活塞往复运动。双作用气缸换向回路分别将控制信号到气控换向阀的 K1、K2 的控制腔,使换向阀的换向,从而控制压缩空气实现使气 缸的活塞往复运动。
1、差动控制回路是用二位三通手拉阀控制差动联接气缸,实现气缸的差动控制。 
2、多位运动控制回路给各三位换向阀分别加入开关量信号时,各气缸可分别完成向左、 向右、停止三种运动状态。当信号解除后,缸可以停止在原位;若更换不同中为机能的三位换向阀,缸可以得到不同的停留状态。

速度控制回路 
1、单作用气缸速度控制回路
双向调速回路:采用二只单向节流阀串联分别实现进气节流和排气节流,控制气缸活塞的运动速度。 
慢进快退调速回路:在图示回路中当有控制信号K时,换向阀换向,其输出经 节流阀、快排阀入单作用缸的无杆 腔,使活塞杆慢速伸出,伸出速度的大小取 决于节流阀的开口量;当无控制信号K时,换向阀复位,缸无杆腔余气经快排阀排入大气,活塞在弹 簧作用下缩回。
2、双作用气缸速度控制回路 
双向调速回路:在换向阀的排气口上安装排气节流阀,两种调速回路的调速效果基本相同。 
慢进快退回路:控制活塞杆伸出时采用排气节流控制,活塞杆慢速伸出;活塞杆缩回时,无杆腔余气经快排阀排空,活塞杆快速退回。
3、缓冲回路是对于气缸行程较长速度较快的应用场合,可以通过回路来实现缓冲;

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