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本特利振动探头330104-00-05-50-02-00

更新时间:2020-03-31

简要描述:

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美国BENTLY 3300 XL NSv 电涡流传感器系统
美国BENTLY 3300XL NSv 这种电涡流传感器系统具有5mm 端部直径和60 mils (1.5 mm)的更短线性范围,适用于被测靶面区域小、 侧视或沉孔间隙减小以及其它限制使用我们标准的 5 mm / 8 mm 电涡流传感器的情况。 
 
美国BENTLY 3300 16 mm 高温电涡流传感器系统
美国BENTLY 3300 16mm 这种电涡流传感器系统用于高350° C (662° F)的高温环境, 如温度超过我们标准电涡流探头和电缆能够承受的极限的某些燃气和蒸汽轮机应用。 高温传感器系统探头端部直径为16 mm,提供大160 mils (4 mm)的线性范围。  
美国BENTLY 3300 REBAM 传感器系统
美国BENTLY 3300 REBAM这种高增益的电涡流传感器系统用于测量滚动轴承外圈微英寸级的变形。 与壳体安装的地震式传感器,如加速度计相比,它提供更直接的轴承状态测量, 灵敏度和信噪比更高。系统具有两种线性范围可选: 16 mils (400 μm) 及 40 V/mm 输出,或8 mils (200 μm) 及 20 V/mm 输出。
  
美国BENTLY 3300 XL 25 mm 差胀传感器系统
差胀(DE) 为主要用于发电行业的大中型蒸汽透平提供转子与壳体之间的相对膨胀/收缩测量。 这种传感器系统专门用于满足用户在恶劣的蒸汽和温度环境中对差胀进行测量的需要。 它采用了我们所提供的差胀传感器系统中坚固耐用的技术, 推荐用于所有新的和改造安装,代替我们旧的 25 mm 一体化 和7200 系列 35 mm 传感器系统。 
美国BENTLY 50 mm 差胀传感器
美国BENTLY 50mm 这种大范围的传感器专门用于要求大范围28 mm (1.1 inches)的差胀测量。 它是所有标准的电涡流传感器系统中线性范围大的一种。
  
美国BENTLY PROXPAC电涡流传感器系统组件
美国BENTLY PROXPAC 这套组件不需要单独的 Proximitor 防护箱和延伸电缆,降低了安装成本。 这种设计采用了标准的31000系列防护箱组件,但在防护箱中安装了特殊的 3300系列前置器,允许美国BENTLY 3300系列 8 mm 或 5 mm 电涡流探头直接与前置器连接, 不再需要延伸电缆。到监测器系统的现场连线可以直接连接到防护箱组件。 注:这种系统不设计用于API 670 应用。 

 

内部和外部端子
以前的监测系统在机架后,始终将现场接线连接在现场。3500系统提供了这种传统的方法与我们的内部终止选项。然而,这3500个系统现在提供了一个创新的外部终止选项,允许现场布线到外部接线端子。这些块可以安装在访问更方便的地方,例如在一个机柜壁上,并且在每个监测模块的后面,不拥挤。外部端子块然后连接到监控的I/O模块使用一个预先设计的电缆,导致更整洁,更容易使用的设备。传统的内部终端上面所示,在现场布线终止直接连接3500个I/O模块。

较高的完整性/容错能力
3500系统是一个系统在内华达的产品线,用户可以与不同级别的冗余配置提供。这个范围从单一的模块,双电源全TMR(三重模块冗余),监测通道的配置(和可选的传感器)可以不断重复参与使用特殊继电器二投票方案。这允许在任何情况下,在任何情况下,无论是从电源,监测通道,或传感器或电子故障或人为错误的结果,在任何情况下,不能容忍虚假和错过的旅行的安全仪表应用程序的3500。

即使没有冗余,3500系统
代表可靠的监测系统,我们曾经提供。它集成了众多的自我监督功能,可以在监测模块和其连接的传感器故障识别、告示和发现问题,通过适当的错误代码,并抑制通道运行故障时自动将危及系统的正确操作。

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离心式空气压缩机的原理是由叶轮带动气体做高速旋转,使气体产生离心力,由于气体在叶轮里的扩压流动,从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高,连续地生产出压缩空气。

离心空压机主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶轮上有叶片,此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳(气缸),定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、迸气管、 排气管及部分轴封等。离心压缩机的工作原理为,当叶轮高速旋转时,气体随着旋转,在离心力作用下,气体被甩到后面的扩压器中去,而在叶轮处形成真空地带,这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转,气体不断地吸入并甩出,从而保持了气体的连续流动。
离心式空压机依靠动能的变化来提高气体的压力。当带叶片的转子(即工作轮)转动时,叶片带动气体转动,把功传递给气体,使气体获得动能。进入定子部分后,因定子的扩压作用速度能量压头转换成所需的压力,速度降低,压力升高,同时利用定子部分的导向作用进入下一级叶轮继续升压,后由蜗壳排出。对于每一台压缩机,为了达到设计需要压力,每台压缩机都设有不同数量的级数和段数,甚至有几个缸体组成 。

离心式空气压缩机的空气系统并不复杂,室外空气经吸风塔和空气过滤器接入空压机一段进气口,通过空压机内部高速旋转的叶轮对空气做功,使空气压力、温度、流速提高,然后流入扩压器,再使空气流速降低,压力进一步提高,并经导向装置使空气流入下一级叶轮继续压缩。由于空气经逐级压缩后的温度不断升高,而在下一级中压缩温度高的空气则需多耗功,为了降低空气温度,减少压缩功耗,在多级离心式空气压缩机的空气系统中,往往采用分段中间冷却的结构。因此在本工程中,空气经一段压缩至0.241MPa,151℃(一段可以包括几个级,也可仅有一个级),由一段排气口排出空压机本体,并引入中间冷却器与循环水进行一次换热,冷却后的压缩空气接入空压机二段进气口继续压缩至0.379MPa,99℃,由二段排气口排出空压机本体,并引入末级冷却器与循环水进行二次换热,冷却后的压缩空气经空气加热器干燥后由管道输送至各用气点。

空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面:
安装消声器
主要噪声源是进、排气口,应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性,进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大,气流速度高,应在空压机排气口使用小孔消声器。
设置消声坑道
消声坑道的地下或半地下的坑道,坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接,使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低,使用寿命也比一般消声器长。
建立隔声罩
在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后,气流噪声可以降到80db(a)以下,但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高,因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体:在佛山凌格风空压机站,高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体,厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。

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